[摘要] 从5月25日开始，兰州在中心主城区将开始为期57天的机动车单双号限行措施。单双号限行后，市民的出行将带来怎样的影响和变化？日前，记者走上街头调查发现，整体来看，大多数私家车主对此反应比较平静，给予了足够的理解和支持。同时，很多有车一族的市民已经开始积极应对单双号限行可能带来的不便。
从5月25日开始，兰州在中心主城区将开始为期57天的机动车单双号限行措施。单双号限行后，市民的出行将带来怎样的影响和变化？日前，记者走上街头调查发现，整体来看，大多数私家车主对此反应比较平静，给予了足够的理解和支持。同时，很多有车一族的市民已经开始积极应对单双号限行可能带来的不便。
选择乘公交车出行成主流
单双号限行开始后，受其影响的无疑就是市区的有车一族。那么这些有车一族将如何应对呢？采访中，家住鱼池口的曹先生告诉记者：“我在静宁路上班，每天开车习惯了。单双号限行，只要不堵车公交车也很方便，我决定乘公交车上班，坐138路可直接抵达，对我几乎没有影响，不过得早起一会。”而同样住在鱼池口在西关上班的杨先生，则选择走两站路然后乘坐单位的班车上下班。记者抽样调查发现，限行后，有车一族选择乘坐公交车出行的占到抽样的六成以上。
而除了选择乘坐公交车出行外，家住嘉峪关路的蒲先生说起限行，轻描淡写地告诉记者：“单双号限行会缓解堵车压力，我服从政策。虽然公司离家比较远，加班又是家常便饭，但我会放弃开车，选择打出租车出行。算一算，花费大了，但只要不为堵车烦心，我还是可以接受的。”
“拼车也很方便”！家住段家滩的张先生和李先生都在七里河区的两家单位工作。平时，两人都各自驾驶轿车上下班。看到市中心区单双号限行的消息后，两人不约而同地想到了对方，幸好两人车牌尾号一个是奇数，一个是偶数。于是，两人一拍即合，决定拼车上下班，一切都不耽误，还省了油钱。
部分市民选择搬离限行区域
调查中记者发现，也有一部分市民选择离开限行区域，避免限行措施影响自己。家住西站的达女士在西固区上班，而此次限行措施正好将自己的住所包含在内。由于路途较远，达女士一直开车上下班。此次单双号限行后，达女士将无法天天开车上下班。对此，达女士为了既不影响上班，又不想放下爱车，最终决定在限行期间，搬到在西固区的父母家中居住。由于父母家不在限行区域内，不影响达女士开车上下班。她告诉记者，下班后，如果想回自己的家，可以在父母家吃完饭，过了限行的时间后开车回家，或者乘公交车、打出租车回自己的家。用达女士的话讲，其实因为早7点晚8点前后，不限制通行，大家如有条件早出晚归，每天都不会受到限行的影响。记者调查发现，选择“逃离”限行区域的市民只有很少一部分，而这种逃避限行措施的市民主要集中在西固、安宁等不受限行政策影响的城区。
绿色出行正在被市民接受
记者走访发现，限行措施的出台也让绿色出行为越来越多的人所接受。兰州车友会的雷臣元告诉记者，3月以来，几乎每天都会遭遇堵车，尤其早晚高峰时段，如果用减少使用来提高道路通行的速度，大部分私家车主还是能够接受的。
据了解，其实早在单双号限行之前，网上就有网民呼吁，要么限购要么限行以缓解堵车之痛。而网站上对于此的讨论纷纷被论坛置顶。记者采访中了解到，相对于无休止的堵车，更多的私家车主会选择暂时放弃开车，选择公交、打的、拼车等多种出行方式。“用一天的停驶，换来畅快的交通，我觉得值。”雷臣元表示，过去上班没有40到不了，只要不堵车只用20就够了。
21日，记者从兰州公交集团了解到，兰州公共自行车租赁系统网络布设初步完成，100多个停靠点设施建设基本完成，正在进行电力铺设。同时，首批400多辆公共自行车已运抵兰州，技术人员正在进行安装和调试。据悉，首批公共自行车将于6月底试运营，市民可以通过开通租车功能的城市一卡通或者公交IC卡实名制刷卡租车，一内免费骑行，一后将实行阶梯价格。届时，限行后，市民的出行方式又多了一项选择，这种绿色出行方式势必改变市民的生活。
单双号限行符合公众利益
兰州市公安局有关负责人坦言，单双号限行制度，是为缓解城市交通压力而实施的一种交通制度。这一方式，在国内其他城市实行都发挥了巨大作用。可以说，单双号限行一出炉，两方阵营意见都很明显：没车的希望限行以方便公共车辆，希望城市不那么堵；有车的不希望限行，感叹阻碍了用车自由。双方都站在自己立场说话。而事实上，交通拥堵已成为许多城市的“通病”，站在整座城市立场上看，限行才更合适。对于兰州这个地貌特征明显的城市来说，路少车多造成拥堵也是不容回避的客观事实，因此如何减少车流，如何避免车辆都上路出现通行不畅的堵塞局面，才是解决问题的选择。在此基础上采取市中心区单双号限行这种临时性交通管制，符合城市治堵思路，也符合公众利益。
该负责人表示，5月底开始，兰州市将密集举办一系列重大节会和赛事活动。加之当前，兰州市轨道交通和上跨下穿等重大市政工程项目建设全面开始施工，城区主次干道大面积、长时间开挖，导致中心城区道路交通拥堵问题经常发生，严重影响广大市民正常工作和生活出行。而决定限行，也是在了解市民建议、调研论证的基础上做出的。多数市民认为，市民生活水平提高，私家车过多，有必要狠下气力治堵。需要强调的是，单双号限行的诉求，并非为侵犯“有车族”权利，而恰恰是维护更多人的行路权利，维护更多社会公共利益。站在一座城市的立场，站在公众利益上看限行，此举对绝大多数人、对交通，都无害处。
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