[摘要] 城市交通拥堵，是备受社会各界广泛关注的一个问题。近日，市委、市政府正式出台《关于兰州市道路交通畅通工作的实施意见》，提出要构筑“一横三环九纵”骨干路网结构，加快构建智能化、现代化、畅通化的城市交通体系，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标。
城市交通拥堵，是备受社会各界广泛关注的一个问题。近日，市委、市政府正式出台《关于兰州市道路交通畅通工作的实施意见》，提出要构筑“一横三环九纵”骨干路网结构，加快构建智能化、现代化、畅通化的城市交通体系，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标。
目标
三年相邻区出行不超过30
要坚持“远谋近施，施中求变，变中求通，通中求畅”的原则，突出“优化布局、基础完善、智能交通、公共交通、秩序整治、宣传教育”六个重点，构筑“一横三环九纵”骨干路网结构，加快构建智能化、现代化、畅通化的城市交通体系，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标，即：三年实现“3050”，即近郊相邻区出行时间最长不超过30，跨区出行时间最长控制在50以内；五年实现“2540”，即近郊相邻区出行时间最长不超过25，跨区出行时间最长控制在40以内。
路网建设
重点实施“七大工程”
《意见》指出，我市将加快道路路网建设，重点要实施“七大工程”，构建立体交通体系，完善城区交通设施。实施南绕城高速项目建设
实施“高速绕城”工程：配合省上启动实施南绕城高速项目建设，与柳忠高速、兰海高速连接，打通城区外围交通。规划、适时启动北绕城高速项目，逐步形成围绕城区的“大循环”高速外环线（城市三环路），提高城区交通的快捷集散功能，缓解城区交通压力。构建围绕城区的快速内环线
实施“快速环城”工程：开展城市快速道路规划建设，以南山路、北环路为支撑，加快辅助道路建设步伐，进一步完善道路配套设施，着力构建围绕城区的快速内环线（城市二环路），为城区内、组团间的长距离、大流量交通提供服务。同时，衔接城区内外路网，形成内外衔接、区域连通、多点循环的路网体系。滨河路要形成城市快捷道路
实施“快捷串城”工程：结合城市现有路网结构，加大南、北滨河路提升改造力度，进一步完善北滨河路配套设施，加快南滨河路东延段建设步伐，提高南北滨河路通行能力，努力形成拥有独立路权且无信号灯管制交叉口的城市快捷道路，解决好城市大流量的快速交通服务问题。西站至盘旋路建“公交优先道”
实施“畅通东西”工程：启动西津路、庆阳路道路挖潜改造工程，规划建设西站至盘旋路十字的公交优先道和人行过街设施，进一步提高通行能力。加快南、北滨河路提升改造步伐，加大南山路、北环路建设力度，努力形成5条贯通城区的东西向大通道，进一步畅通东西向交通。加大黄河桥梁规划建设力度
实施“接通南北”工程：加大黄河桥梁规划建设力度，加快金雁、元通、深安黄河大桥建设步伐，开展石化、固安、世纪、金安黄河大桥前期工作，力争尽快启动实施，解决南北交通不畅问题。同时，加大现有连接南北道路的改造提升力度，加快推进南北向道路建设步伐，增强与东西向道路的对接，形成对接南山路、南北滨河路、北环路的路网体系，进一步提高城区南北向通行能力。实施“下穿、上跨”立体交通
实施“区域立交”工程：统筹考虑点线面立交路口规划建设，逐步完善南滨河路小西湖桥转向匝道，在安定门十字等有条件的路段和节点探索实施下穿、上跨等立体交通，实现交叉车流不干扰快速通过。同时，对车流量大的交通节点，探索实施单向小型高跨立交桥，缓解节点堵塞和道路拥堵。探索实行部分路段消除左转
实施“内部循环”工程：在努力构建城市交通“大循环”系统的同时，注重组团交通“中循环”和城区交通“小循环”系统建设，打通“断头路”，提升“丁字路”，改造、疏解蜂腰路段和重要节点，完成城区小街巷改造，有序推行中心城区单向交通，探索实行部分路段消除左转，继续实施城区可变车道，规划建设一批公用地下停车场、立体停车场，进一步平衡交通流量，均衡交通分布，积极构建城区“内部循环”交通体系。
智能交通
年内基本完成系统建设
先进交通控制系统建设：整合现有交通管理资源，升级市交警支队智能交通指挥平台，构建以“一个中心、一个集成平台、七大系统”为主的智能交通指挥系统和控制系统，年内基本完成系统建设，进一步提高道路交通管理的科学化、智能化水平。构建“三卡一网”互联互动平台
感知交通公共信息服务平台建设：充分运用物联网技术，建立由“车辆电子信息卡、手机卡、银行卡和甘肃公安交通管理信息网”构成的“三卡一网互联互动平台”，构建以“两大系统、13个子系统”为主的感知交通公共信息服务系统，年内基本完成平台建设。“非现场执法系统”年内建成使用
智能交通非现场执法系统建设：运用高科技、新技术，加快建设集闯红灯自动记录系统、超速违法监测系统、车载移动电子警察系统、道路卡口系统、交通违法取证系统为一体的非现场执法系统，年内建成并投入使用，解决车辆多、警力少、管理难和道路交通违法行为频发的问题。
各停车场信息将实时发布
车辆停放诱导系统建设：充分运用智能探测技术和网络技术，对各停车场位置、车位数、停放状态等信息进行实时发布，引导驾驶人员便捷停车。建立交通快速反应小分队
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