[摘要] 兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，该线将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。为了满足兰新客专兰州枢纽站开通动车的要求，昨日上午，随着兰州车站线路拨截完成以及8道机待线的开启，标志着兰州车站站场改造提升工程的全面开启。
兰新铁路第二双线基础性工程基本完成，该线将进入全线联调联试阶段，确保年内正式通车。为了满足兰新客专兰州枢纽站开通动车的要求，昨日上午，随着兰州车站线路拨截完成以及8道机待线的开启，标志着兰州车站站场改造提升工程的全面开启。据了解，整个工程预计今年10月全部完工，未来站台会更宽、更靓，设施也会更人性化。更重要的是，届时，高铁动车组可以“长驱直入”顺畅地驶进兰州站。兰州到乌鲁木齐将有望实现8个通达。
兰州车站“引入”高铁
获众多“点赞”
作为甘肃的省会，兰州市位于青藏高原东北侧的黄河河谷盆地内，周围群山环绕，呈东西狭长，南北较窄呈“哑铃”状，中心城区正好位于最窄处，路网结构不合理，特殊的地理环境使得市区东西交通受地形条件限制，拥堵严重。作为兰州市人口最密集的城关区，人口多达127.87万人，而前往位于七里河区的西客站乘车，又不够便利。为此，铁路总公司和兰州铁路局以服务群众便捷出行为根本，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州车站。
近来，兰州车站站场将进行改造施工，引入高铁的消息经微博发布后，曾引起了众多网友的关注，众多市民对高铁时代的到来和兰州车站高铁的引入表示“很赞”。@我爱白龙江在微博中感言：上高速，下高速，走国道，过省道，10个开车让前往嘉峪关快成为噩梦，没有高铁的甘肃人伤不起！期待西北地区的铁路交通大发展！家住城关区的市民白兰也表示，对他来说，和西行1的西客站相比，去距离15的兰州站坐车从时间上来说更便利。
车站站场改造
提升工程全面开启
昨日上午10时，记者在兰州车站站场看到，不少施工人员正在拆卸铁轨道，有一些车站风雨厅已经拆除，14道处于封闭状态……目前，兰州车站站场改造提升工程已全面开启。随着五站台以南场地封闭和轨道拆除，兰州车站只剩四个站台和8条股道用于接发列车作业。作为60年的老站，兰州车站每日接发旅客列车59对，日均发送旅客2.78万人，站改施工开始后，涉及项目多、内容复杂、时间周期长，行车安全、旅客乘降安全压力大，为加强对站改施工的全面组织及管理，各项生产组织有序，兰州车站成立了施工领导小组，全面负责车站的各项施工工作。据介绍，为了减少施工对枢纽运输秩序的影响，今后重点施工都将在夜间进行，每日零时以后，车站外一片寂静，站内则灯火通明，拆卸、搬运、更换、制作，现场监督等一切工作都在有条不紊地进行。
多“亮点”高铁站台
预计10月“露脸”
据了解，整个工程预计今年10月全部完工，改造后的高铁站台和旧站台究竟有何不同？兰州火车站运转车间副主任苏文介绍说，根据设计方案，首先，拆除兰州站四、五站台间既有10道，将9道（既有机走线）改建为到发线，对五站台拆除还建，北移至临靠9道布置。在五站台南侧新增六站台，五、六站台之间新增10、11道，六站台外侧新增12道。10道、11道之间设客车上水及泄污设备。
苏文指出，新建的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽。高站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。既有天桥和地道均接长至五、六站台，进站地道由目前的4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，具有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车。
另一个亮点是整个改造完成后，还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进出车站的同时，将实现能力倍增。
同时，改造后的高铁站台将一改过去一下雨就湿滑无比的大理石路面，采用防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道。
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