[摘要] 要彻底解决兰州的堵车问题，并非朝夕之事。交通要顺畅，车减少、路增多和各方的管理均是重中之重的要点。但就目前兰州的情况而言，车减少、路增多在短期内都是无法完成的，因此，管理方面的细节便成了缓解城市拥堵的关键点。近日，本报记者兵分多路，走上街头，走访专家，从细节探寻兰州“堵城之痛”的原因。
要彻底解决兰州的堵车问题，并非朝夕之事。交通要顺畅，车减少、路增多和各方的管理均是重中之重的要点。但就目前兰州的情况而言，车减少、路增多在短期内都是无法完成的，因此，管理方面的细节便成了缓解城市拥堵的关键点。近日，本报记者兵分多路，走上街头，走访专家，从细节探寻兰州“堵城之痛”的原因。
盘点：东西南北中，哪些路段堵？
路段：五里铺十字以东段
35岁的王悦家住在店子街，工作单位在西关。近一年来，王悦常常感到烦躁、郁闷。让王悦烦躁的不是工作本身，而是这来来往往在路上耗费的时间和精力。
店子街处于东岗东路的东头，距离4路车的终点站东岗镇有一站距离。原本在4路公交车的车上标示着，4路车全程共需38，可是在王悦的记忆里，38的更像是一个美好的愿望。因为她从店子街坐车到西关十字至少需要一个，而且这也是在一般拥堵情况之下。如果遇上严重的情况，一个半、两个、甚至三个，王悦都等待过，而这似乎也都是家常便饭。“早上还稍微好点，晚上下班回家几乎天天都会堵车。最开始先是从五里铺堵，这是道坎，然后就是位于气象局对面的永新市场前方，进出的大车一个转弯，十来米长的车把路就堵得死死的了。而东升饭店丁字路口、七四三七丁字路口都会常常阶段性地堵车。那一段不到3公里的路，常常动辄一走就是一个多。有时候，我总是等不住就下车步行回家了。”王悦充满无奈地向记者说道。
张师傅是4路车的一名老司机，跑这条线路已经有10来年了，提起现在的堵车。他更是无奈：“我们以前几乎都能按时下班，但现在由于路太堵。我们很难在规定的时间内跑够圈数，一两圈下来，下班的时间就推后了好几个。常常都不能按点吃上饭。司机情绪不好，乘客也很是着急。再说这对车的损耗也很大，公交车在堵车之中。一停一走，反反复复。很容易熄火。”
第二路段：西固牌坊路段
家住西固区25街区的余女士在西站上班，每天上下班都要乘坐76路公交车，但是提起上班时的交通问题，就会让余女士头疼不已，“每天到牌坊路立交桥那儿就会堵上十几。还没上桥就堵，一直堵到桥下。我现在每天都得提前出家门，不然肯定上班得迟到。”记者于11月1日8时乘坐76路公交车来到该路段，看到牌坊路立交桥为南北走向，立交桥的北端为丁字路口，南端为十字路口，皆有红绿灯。记者乘坐的是由南向北由西固区发向城关区的车。记者发现在南端的十字路口立交桥入口处已经堵满了车。车辆只能一点一点地向前挪动。
记者计算了一下时间，公交车在牌坊路的行驶时间为12。而根据地图测算，该路段长度不到1000米。76路公交车司机师傅提到该路段，表情无奈地说：“一到上班高峰时间，牌坊路就堵得走不动，天天如此，虽然有交警，但是没多大效果，长年累月的堵车，谁受得了啊。”
第三路段：南滨河路中山桥头路段
每天早晨车流高峰时，南滨河路自西向东行驶的车辆行至水车园附近便走走停停，让众多赶时间上班的市民苦不堪言。公交车上的乘客们怨声四起，同时，南滨河路自东向西行驶的车辆行至永昌路北口附近时，也遇到严重的堵车情况。记者发现，导致这些状况的症结——南滨河路中山桥头丁字路口，车车抢行、人车抢行现象十分严重。从中山路来的车辆到该路口左右转弯时，与南滨河路南北两侧横穿马路的行人抢行，不是行人趁绿灯亮时过马路却被转弯车辆堵在马路中间，就是转弯车辆被行人堵在人行道边。
第四路段：东湖宾馆十字路段
每天晚上6时到7时左右，东湖宾馆门前的十字路口堵车现象十分严重。在这一路段经营饭馆的张先生告诉记者：“这里堵车已经有好几个年头了，有时，被堵车辆由东湖宾馆向东绵延长达500多米。”记者在现场看到，这条略显狭窄的马路有143路、82路、138路、114路等多条公交路线经过，在3个距离很近的路口设有多个公交站点。车到了这一段，就变得十分缓慢，甚至完全停滞。
东湖宾馆对面马路的人行红绿灯也形同虚设，记者注意到，短短一分半钟，在此过马路的20个行人，有16个人径直走向马路对面，4个人留意了红绿灯，而其中3个都在短暂的犹豫后跟着前面的人跑过马路。私家车主邵先生对记者说：“你看这边路口明明人行道红灯已经亮了，行人却还在走，刚刚启动的车子又不得不停下来，这不堵车才怪。”
第五路段：临夏路（东行）路段
小西湖到西关十字拥堵也十分严重，许多东行上班的人因此迟到。 而记者发现，这主要是因为临夏路（东行）路段一直在堵车。“我一般是早上8时30分从小西湖坐56路车，然后到西关下车，平常用15，而现在几乎每天都要半个”，在西关某商场上班的张女士告诉记者。当公交车终于停靠到西关十字站的时候，几位乘客匆忙下车后，便一路奔跑。
第六路段：中山林十字路段
“基本每天早上公交车到中山林十字就走不动了。”家住铁路局附近的韩女士每天需要乘坐33路公交车上下班，她发现在高峰期，中山林十字附近路段压车现象十分严重，四个路口的车想要通过马路，“通常要等四五个红绿灯才行”。二十七中附近的文具店店主告诉记者，由于此路段的车流量逐渐增大，经常会看到大量车辆拥堵在火车站西路上，缓慢向前“挪动”。据了解，由于战备路等路段实行封闭施工，失去了分流车辆的功能，所有由东向西的过境车辆需要绕行火车站西路，然后通过中山林十字左转弯，因此造成此路段车流量逐渐增多，交通压力逐渐增大。
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