[摘要] 自3月28日起，兰州轨道交通1号线一期工程全线开工建设。为保障工程顺利进行，4月15日市政府下发通知，要求相关部门和弱电线缆权属单位协调配合，对轨道交通沿线及交通疏解路段、树木移栽区域的各类架空弱电线缆迁入地下线网管道。
自3月28日起，兰州轨道交通1号线一期工程全线开工建设。为保障工程顺利进行，4月15日市政府下发通知，要求相关部门和弱电线缆权属单位协调配合，对轨道交通沿线及交通疏解路段、树木移栽区域的各类架空弱电线缆迁入地下线网管道。然而，通知下发至今，这一工作迟迟没有进展，受此影响部分站点的工期计划严重受阻。
架空线缆密布 严重影响轨道交通施工
随着城市的快速发展，近年来兰州街头的悬空线缆不断地增加，密如蛛网的弱电线缆随意搭设在行道树上，不仅造成巨大的视觉污染，也存在巨大的安全隐患，“夺命线缆”造成的各类安全事故屡屡见诸报端。而自今年3月28日兰州轨道交通1号线一期工程全面开建后，这些未经批准、私搭乱挂的弱电线缆，又严重影响到轨道交通各工区前期施工中的行道树迁移和道路疏解工程施工的进展。
中铁二局兰州轨道交通1号线一期工程土建三标十四工区项目部相关负责人告诉记者，弱电线网无法入地，致使该工区的行道树移植、道路疏解工程进展缓慢。该负责人说，按照总体施工计划，拱星墩站要在今年9月15日前达到盾构机下地的条件，但由于弱电线网入地进展缓慢，拱星墩站已为此延误1个月的工期。
4月23日，记者走访轨道交通1号线部分施工路段发现，从4月15日通知下发至今，轨道交通沿线的弱电线缆入地工作迟迟没有进展。在东部市场站至拱星墩站之间的东岗东路，数十根弱电线缆被捆绑在一起，随意挂设在行道树的树枝上，粗大的线缆捆不时分出一束，伸进马路两侧的居民小区内。事实上，成捆的线缆在行道树上私搭乱挂，这样的现象在轨道交通沿线乃至全市的主次干道上几乎随处可见。而部分路段行道树移植后，粗重的线缆失去树枝的支撑，不断向地面下垂，有些甚至距离地面仅2米多高。
线缆产权单位众多 入地难度巨大
一位熟知市政管线管网建设的人士告诉记者，由于兰州市的地下综合管网建设相对滞后，即便近年来地下管道资源不断增加，但出于成本考虑，许多产权单位仍随意在空中架设线，“搭在行道树上施工快，又不用花钱。“这导致全市架空线缆越来越多，甚至成为严重影响视觉和安全的‘蜘蛛网’。”
据市轨道公司工程管理处一位负责人介绍，这些弱电线缆包括多家单位。该负责人同时告诉记者，除了正在使用的线缆外，还有不少线缆已经废弃多年，却一直无人拆除。由于产权单位在架设线缆时，大多没有在线缆上标注用途，随着线缆越来越多，如今许多产权单位自己也分不清楚这些线缆究竟隶属谁家，这也给架空线缆的入地施工带来很大困难。市轨道公司呼吁管道资源单位和产权单位尽快沟通协商，对轨道交通沿线私搭乱挂的弱电线缆进行入地处理。
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西津路光明桥 明晚起分段拆除
本报讯（记者师向东）4月23日，记者从市轨道公司了解到，为配合轨道交通1号线一期工程七里河站车站主体施工，西津东路省电力公司门口光明桥将被拆除。由于该天桥属于钢筋混凝土结构，桥体自重较大，需要进行分段拆除。为了尽可能减少施工对交通的影响，拆除时间安排在4月25日至5月1日每天23时至次日6时进行。拆除过程中将分三期围挡占用西津东路南北侧非机动车道及部分机动车道，工期约需7天。施工期间，请过往车辆减速慢行。
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